Славянский троллейбус: главная страница
 
 
Архив новостей
 
О предприятии
Подвижной состав
Возможности развития
Вакансии
Маршруты
Остановки
Музей
 
Транспортный портал
 
 

Любительский сайт
об общественном транспорте
в Славянском районе

Всегда признателен за любые замечания и дополнения к представленной информации

 
Новости
На майские праздники троллейбусы в Славянске будут работать в обычном режиме, дополнительных графиков организовано не будет.
19 апреля с 09:30 до 14:30 прекращалось движение троллейбусов седьмого маршрута из-за планового отключения электроэнергии на подстанции «Северная». Второй маршрута был усилен двумя дополнительными машинами.
Городской голова Славянска отчитался за первые 120 дней работы
По традиции, по истечении ста дней со времени своего вступления на должность, городское руководство проводит пресс-конференцию по результатам своей деятельности. 14 апреля городской голова Славянска Вадим Лях рассказал представителям СМИ о результатах работы нового аппарата и намеченных проектах за первые 120 дней.
Главной темой стала инвестиционная деятельность Славянского городского совета в плане привлечения средств. Мэр отдельно выделил, среди прочего, покупку нового троллейбуса и ремонт дорожного покрытия от железнодорожного вокзала до Славкурорта (Европейский инвестиционный банк готов вложить более ста млн. грн. в капитальный ремонт автодороги с обустройством тротуаров, заменой контактной сети и покупкой троллейбусов). В целом, признался Вадим Лях, за время своей работы на должности городского головы моментов, когда бы у него опустились руки, не было. Критиковать работу прежнего руководства Славянска, мэр не стал. [Деловой Славянск][ТВплюс]
В Славянске не готовы отдать за троллейбусные билеты 12 миллионов гривен
Чиновники на государственном уровне отказываются компенсировать льготный проезд в транспорте Славянского троллейбусного управления. По словам начальника СТрУ Сергея Иванченко, первый квартал 2016 года управление безплатно перевозило льготников при компенсации из городского совета. За оказание своевременной финансовой помощи Сергей Иванченко поблагодарил городского голову Вадима Ляха и депутатский корпус. Однако, по словам мэра, всё время компенсировать льготный проезд за счёт местных средств не выйдет. Для этого нужно 12 миллионов гривен.
- Я так понимаю, что "тучи сгущаются", и вопрос по компенсациям затягивается на государственном уровне. Теперь, думаю, нужны действия с Вашей стороны, - обратился городской голова к Сергею Иванченко. ["Деловой Славянск"]
Воры ставят под угрозу запуск троллейбусного маршрута №5
В Славянске снова орудуют похитители троллейбусных проводов. 31 марта по улице Набережной (Коммунаров. По этой улице пролегает маршрут №5, который собираются восстанавливать) воры срезали 91 метр контактного провода.
Программой социально-экономического развития города в этом году предусмотрено
выделение средств напокупку трёх троллейбусов и восстановление долгожданного для жителей троллейбусного маршрута. В то время, когда весь город направляет усилия на восстановление маршрута, похитители троллей препятствуют этому. [Деловой Славянск]
Транспортный портал
 
В Краматорске станет на 5 троллейбусов больше
К концу года на маршруты выйдут дополнительные пять троллейбусов. Об этом в ходе аппаратного совещания заявил директор КТТУ Андрей Бороха.
К середине июня три троллейбуса, находившиеся на глубокой консервации ещё с 2004 года, будут переданы на капитальный ремонт. Ещё две машины снимут с маршрутов, чтобы также провести капремонт.
Что касается долгожданных Мерседесов, то один из них предприятие планирует запустить на линию к майским.
Так, к концу 2016 года Краматорск получит пять капитально отремонтированных машин, однако этого числа недостаточно, чтобы полностью покрыть потребности города.
«Хорошо бы добавить по 4 машины на маршрут №2 и №6, ещё по паре троллейбусов нужно на маршрут №1 и №3 – сейчас на линии работает по одному подвижному составу», - сказал Андрей Бороха. [Новости Краматорска]
Тендер на капитальный ремонт пяти пассажирских троллейбусов объявлен 14 апреля. Заказчик открытых торгов: Коммунальное предприятие "Краматорское трамвайно-троллейбусное управление". Ожидаемая стоимость услуг по ремонту, техническому обслуживанию транспортных средств и сопутствующих оборудования и услуг - четыре миллиона грн..
Будут переданы в ремонт троллейбусы (марка, инвентарные номера, года выпуска): ЗиУ-682В (№№142 и 145, оба 1983), ЗиУ-682В-012 [В0А] (№№180 и 182, 1989) и ЗиУ-682В-013 [В0В] (№184, 1990).
Место поставки: на производственную площадь участника. Срок поставки: до 25 декабря 2016 года. Время раскрытия предложений участников - 25 мая 2016 года в 11:00. [Вестник госзакупок]
Компенсация льготного проезда оседает в карманах Краматорской транспортной «семьи»
Льготный проезд малоимущих слоёв населения давно стал камнем преткновения между городскими автоперевозчиками и государством. Краматорские транспортники плачутся в жилетку, что суммы, которые выделяет городской совет, ничтожно малы и не покрывают затрат на проезд льготников. Пенсионеры, инвалиды и другие категории испытывают незаслуженное унижение, выслушивая недовольство водителей. И тех и других можно понять: водителю нужно сдать норму владельцу, а обедневшие пенсионеры считают каждую копейку. Цена вопроса – четыре гривны за проезд в городской маршрутке.
Нишу автотранспортных пассажирских перевозок в Краматорске поделили между собой два предприятия: Краматорское АТП и «Юмвоса». Автопарк этих перевозчиков состоит в основном из микроавтобусов Рута и «пазиков» на газовом топливе. Это самый низкий класс городских маршруток. Они малой вместимости, рассчитаны на 18 сидячих мест и абсолютно не адаптированы для перевозки пассажиров с особыми потребностями. Стоимость одного литра газа меньше 10 гривен, а стоимость литра солярки - 18 гривен. Исходя из этой математики, цена проезда в городских маршрутках завышена в полтора раза.
С начала 2016 года депутаты городского совета выделили 10 млн.грн. в качестве компенсации за льготный проезд.
70% от этой суммы предназначалось трамвайно-троллейбусному управлению, а 30 - автоперевозчикам. То есть 3 млн.грн. возмещены предприятиям АТП и «Юмвоса».
Получив дотации, Краматорские автоперевозчики продолжают экономить на качестве своих услуг. Незаконно отказывают льготникам, водители не соблюдают правила дорожного движения, курят в салоне. А цена на проезд остается такой же завышенной.
Для Краматорска, с недавних пор ставшего центром Донецкой области, такая ситуация недопустима. Транспортной «семье» следует обновить автопарк согласно европейских стандартов пассажирских перевозок. Учитывая монополию и объём прибыли, льготников можно возить и без государственных субвенций на благо громады, а не «осваивать» социальные контракты… [Транспортные новости]
Для отслеживания пассажиропотока в Славянске не хватает людей
Будет ли пересматриваться тариф на проезд в пассажирском транспорте, во многом зависит от результатов мониторинга. Сроки его проведения пока что не определены. В соответствии с изменениями в бюджетном кодексе, средства на компенсацию льготных пассажироперевозок перекладываются с государственного на местные бюджеты. Чтобы определить реальный объём необходимых для этого финансов, городу необходимо провести мониторинг.
Выполнение такого мероприятия городская власть планировала ещё осенью 2015 года. Тогда собирались выделить средства для заключения договора с каким-либо профильным научно-исследовательским институтом. Работники исполкома, в частности, связывались по этому поводу со специалистами из Харькова и Киева. Чтобы воплотить идею в жизнь, даже была создана рабочая группа, которая, однако, так ни разу и не собралась в полном составе. Теперь же вектор решения задач развернулся в противоположную сторону – мониторинг пассажиропотока в городском авто- и электротранспорте постановили проводить за счёт «собственных ресурсов».
Получив новую вводную, управление экономики разработало Положение, регламентирующее последовательность выполнения этой работы. Внешне схема выглядит достаточно просто – на каждой двери транспортного средства должен дежурить волонтёр, который будет фиксировать количество входящих пассажиров и отмечать число льготников. Внедрить её на практике, по словам начальника городского управления экономики Елены Ковалёвой, не позволяет один фактор – катастрофический дефицит людей, готовых поработать на общественных началах.
Наиболее «проблемными» считаются насыщенные транспортом маршрутные направления. По предварительным расчётам, только для мониторинга 7-го маршрута необходимо задействовать порядка 60 человек. Где их взять – вопрос пока не
решённый. Попытки привлечь к делу студентов успехом не увенчались, ведь обязать молодёжь выполнять эту работу никто права не имеет. Со своей стороны ни студенчество, ни общественность добровольного желания поучаствовать в процессе не изъявляет. Как говорит Елена Ковалёва, возглавляемое ею управление готово выделить несколько сотрудников, однако это позволит отследить лишь несколько «коротких» маршрутов. Общей картины по городу это, разумеется, не даст.
Между тем, оценить реальное положение дел, по уверениям начальника управления, нужно было «ещё вчера». Ведь от этого зависит не только сумма компенсации, которую нужно будет выделять из горбюджета, но и стоимость проезда. Напомним, что ещё год назад владельцы пассажирских автотранспортных предприятий Славянска обратились в горсовет с просьбой установить тариф в городских маршрутках на уровне 4,50 грн.. К обращению прилагались предоставленные перевозчиками расчёты, свидетельствующие о необходимости повышения стоимости проезда. На основе данного обращения разработан регуляторный акт, который уже прошёл все процедурные стадии. Но принимать новые тарифы, полагаясь только на выкладки частников, горсовет не торопится, ибо сейчас, как уже говорилось, компенсация субсидий по льготникам ложится на бюджет города, так что пришло время считать деньги. Добавим, что в начале текущего года КП «Славянское троллейбусное управление» провело своими силами внутреннюю поверку пассажиропотока в троллейбусах – сегмент льготников в общей структуре пассажиров составил около 70 %. ["ТВплюс"]
Автовокзал Славянска готовится встречать курортников
В преддверии нового курортного сезона в Славянске обновили интерьер здания автовокзала.
Меньше, чем через месяц, если сохранится столь тёплая, как сейчас, погода, на Славянском курорте начнётся купальный сезон. По центральным улицам города последуют всё больше автомобилей и общественного транспорта, а железнодорожный и автовокзалы наполнятся отдыхающими. Очень приятно, что в этот момент руководство автостанции старается заботиться об имидже города и комфорте своих пассажиров, ведь уже сейчас в здании автовокзала установлены новые современные сиденья и обшивка. ["Деловой Славянск"]
Бизнес для «своих»: Славянские депутаты нарушили права участников конкурса на городские пассажирские перевозки
На официальном веб-сайте Славянского городского совета 5 февраля 2016 года был обнародован проект решения исполкома «Об утверждении условий конкурса на перевозки пассажиров в городском автобусном маршруте общего пользования на 2016 год». Общественная организация «Союз автоперевозчиков Донбасса» внесла свои предложения относительно внесения изменений в условия проведения конкурса. В частности, Союз предложил чётко прописать в условиях следующее: на каждом автобусном маршруте общего пользования включить не менее одного транспортного средства, приспособленного для перевозки инвалидов всех категорий.
Казалось бы, очень своевременная инициатива, непосредственно касающаяся Славянска как города-курорта, специализирующегося на заболеваниях опорно-двигательного аппарата...
Однако, социальную инициативу не поддержали члены постоянной депутатской комиссии по вопросам коммунальной собственности и городского хозяйства. Большинством голосов предложение Союза автоперевозчиков Донбасса было отклонено. Более того, члены депутатской комиссии пошли на поводу у одного из депутатов Славянского городского совета, который возглавляет автотранспортное предприятие. Если бы предложение Союза, отстаивающего право людей с ограниченными возможностями передвигаться на общественном транспорте, было учтено, то участникам конкурса необходимо было приобрести спецтранспорт. А это невыгодно для тех автоперевозчиков, которые такого транспорта не имеют. Уж лучше оставить всё как есть, выиграть конкурс, а инвалиды на
колясках и так доберутся. Чтобы дать возможность выиграть конкурс «своим» автоперевозчикам, комиссия не утвердила предложение ...разъединить в отдельные объекты конкурса автобусные маршруты № 5, 6 и 20 (которые объединены в один объект). Таким образом, была проигнорирована рекомендация Антимонопольного комитета и нарушены условия равной конкуренции претендентов на перевозки на городских автобусных маршрутах.
Чем руководствовались члены депутатской комиссии, принимая такое решение, остаётся только догадываться. Явно не интересами инвалидов и громады. Кто-то из монополистов-перевозчиков очередной раз поимел свой интерес, а честный бизнес пусть так и останется честным только на бумаге, а жаль…
Тем временем, 19 апреля в большом зале административного здания Славянского городского совета прошло заседание комитета доступности при городском исполнительном комитете, который определил приоритеты и потребности инвалидов города. Особые потребности существуют у инвалидов с пользованием транспортом и оборудованием должным образом пешеходных переходов. Было отмечено, что в городе недостаточно транспортных средств, оборудованных специальными функциями. Присутствующие попросили включить в условия для тендера по определению транспортных перевозчиков в городе пункт, который бы предусматривал возможности перевозки для инвалидов. Обо всём этом участники заседания написали в письме, которое передали присутствующим на встрече заместителю городского головы Игорю Шаповалову и главному архитектору Виталию Кияшко.
Городскому руководству было также передано письмо от председателя Славянского УТОС по установке в городе звуковых светофоров и других мероприятий, которые бы помогли людям с особыми потребностями по зрению легче ориентироваться в городе. Представители городской власти пообещали учесть все эти требования. [Деловой Славянск]
вверх